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by Dillon Corkery
Renewi Tour 2026 Mercredi 19 - Dimanche 23 Août

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Les Loft Cannes.
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Renewi Tour 2026.
Renewi Tour 2026. Photo © Renewi Tour

1re étape - Mercredi 19 Août

Diest - Diest 191.3kms

Un circuit punchy et vallonné à travers la région du Hageland avec environ 1 090 m de dénivelé.

Plein de montées courtes et raides (dont plusieurs ascensions du Grasbos d’environ 0,4 km à 5,5 %) et quelques sections pavées, avec l’arrivée après le dernier Grasbos à peu près 10 km de la ligne.

Renewi Tour Poster 2026.
Renewi Tour Poster 2026. Photo © Renewi Tour

Les 190 km d’aujourd’hui ont été mouvementés, évidemment à cause de la pluie, avec les vêtements qu’on enfile et qu’on enlève, et tout ça. Mais ça nous a plutôt bien convenu, je trouve. Ça a rendu la course plus claire, si vous voyez ce que je veux dire.

Ça peut paraître un peu étrange à dire, parce que quand la pluie tombe comme aujourd’hui, on pourrait croire que ça rend les choses plus dures. Mais en réalité, ça force une course plus concentrée.

Renewi Tour 2026 Stage 1.
Renewi Tour 2026 Stage 1. Photo © Procyclingstats.com

Je trouve même que c’est presque un peu plus facile. Notre plan était assez simple en fait : juste arriver au sprint avec Pavel. Quand on regarde le peloton, il est rempli de sprinteurs de classe mondiale.

Donc on ne se sentait pas obligés de tirer. La pluie continuait de tomber… et les coureurs aussi !

Irish Cycling Hub.
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Heureusement, on a tout évité et on s’est bien regroupés en équipe dans le final. Moi, Julius et Pavel, on s’est retrouvés dans les 5-10 derniers kilomètres, bien placés vers l’avant et hors des problèmes.

On a évité la chute dans la dernière montée du Grasbos, qui a scindé le peloton. Même si tout s’est reformé plus près de l’arrivée, la chasse avait un peu fatigué quelques-uns des grands favoris.

J’aurais aimé lui offrir un meilleur lead-out. Malheureusement, juste au moment oû je montais pour lui donner un peu d’abri et le ramener dans les 200 derniers mètres, je me suis retrouvé coincé parmi les coureurs de l’échappée que le peloton avait rattrapée et qui n’avaient pas complètement réintégré les rangs au moment oû on passait.

Positioning key to avoid crashes.
Positioning key to avoid crashes. Photo © Tim Van Wichelen / Cor Vos

Peut-être que c’était à cause des conditions, parce qu’il pleuvait à verse à ce moment-là. Brièvement, mais des millièmes de seconde précieux à ce stade de la course.

Frustrant de mon côté, mais content que Pavel ait fini dans le top 10. C’est un coureur vraiment solide et régulier.

Un super boulot de toute l’équipe quand même. C’était assez dur de se regrouper vers la fin, mais satisfait d’une bonne journée.

Un excellent travail dans l’ensemble, même s’il a été un peu difficile de se remettre ensemble dans les derniers kilomètres. Je suis déjà assez motivé pour demain…